2013年马自达6多少钱 马自达 6 代可靠性排名

马自达 6 代可靠性排名

随着全球转向SUV和跨界车，像马自达6这样的轿车逐渐被遗忘。这款外形美观、运动感十足的车型在上市近20年后于2021年停产。车主们喜欢它独特的驾驶动态和实用性，但销量不足以支撑马自达的发展。

这就引出了一个问题：如果你想买一辆二手日本中型轿车，哪款马自达6代最可靠？还是应该像躲避瘟疫一样避之不及？我们仔细研究了召回和投诉，希望能找到最适合你的选择。

此分析基于对众多信誉良好的可靠性信息来源的咨询，同时考虑了消费者投诉和召回的数量和严重程度。如有JD Power质量和可靠性评级，则已纳入其中。但必须注意，这些评级是对初始可靠性的评估，而非长期可靠性。我们将这些代次按可靠性从低到高进行排序。

马自达 6 概览：各代车型

第一代

第二代

第三代

车型年份

2003-2008

2009-2013

2014-2021

发动机

2.3L 四缸，

3.0升V6

2.5升四缸

3.7升V6

2.5升四缸，

2.5L 涡轮增压四缸

变速器

6速手动

5速自动

6速手动

5速或6速自动变速箱

6速手动

6速自动变速箱

传动系统

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

4、第一代（GG1）：2003–2008年

最高 JD Power 可靠性评级：N/A

在马自达6的所有车型中，我们认为第一代是最不可靠的。查看美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回和投诉页面，你会发现由于安全气囊故障，这款车每一年都会弹出一个很大的“请勿驾驶此车”的提示。虽然第二代可能是召回次数最多的车型，但很多问题都在其生命周期的后期得到了解决，这与这款车一贯糟糕的可靠性记录不同。

常见问题：第一代模型

安全气囊问题（多个）两种变速箱的动力系统均出现故障发动机故障

“尽管 2014 款马自达 MAZDA6 的总体投诉量最多，但我们认为 2004 款车型的投诉量更差，因为其他可能的因素包括维修成本更高或行驶里程较低时问题更多。”

- 汽车投诉

许多车主还抱怨发动机会随机熄火，需要花费高昂的维修费用才能恢复运转。有些人提到了正时链条——这是一种费力的维修方法——有些人则因为多次故障而不得不重建发动机。有人说，这种情况是随机发生的，而且没有警示灯或噪音来帮助你识别问题所在。

在马自达6的可靠性记录中，变速箱故障也很常见。手动和自动变速箱都曾遭遇过投诉，其中很多与线束烧毁、车辆跳挡或卡在某个档位有关。购买这一代车型时，务必留意一份完善的保养记录簿，因为它会记录车辆生命周期内所有重要的维修记录。

3、第二代（GH1/GH2）：2009–2013年

最高 JD Power 可靠性评级：83/100（2010 年）

这一代车型基于福特平台打造，并根据马自达进行了调整。由于美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站上列出的早期车型召回和投诉数量最多，我们将第二代马自达 6 评为可靠性第二差的车型。同样的“请勿驾驶此车”信息也出现在了这里。大多数投诉也与此有关，但 GH1 车型也存在其他问题。

常见问题：第二代模型

副车架腐蚀安全气囊失效且警告灯亮起融化的仪表板

另一个在驾驶过程中有时难以察觉的重大问题是副车架和控制臂因道路盐分侵蚀而腐蚀。马自达曾因这个问题召回了这辆车，但仅限于道路盐分较高的州。由于腐蚀问题复杂且人工成本高昂，修复起来可能非常困难，因此请务必了解您的车辆在其使用寿命内或之前通过免费召回进行过哪些修复。

2009款马自达6经过重新设计。与任何首发产品一样，它也面临着一些发展瓶颈，最明显的就是 闪亮的、易融化的仪表盘，可能会让驾驶员眼花缭乱。

- 汽车投诉

这一代的许多第一年和第二年车型也存在仪表盘融化的问题，在阳光明媚的天气里会导致驾驶员眼花缭乱。后期车型解决了这个问题，只有2009款和2010款车型的问题比较严重。如果您打算购买第二代马自达6，我们绝对推荐2011年至2013年的车型。除此之外，这款车的发动机和动力系统性能强劲，除了蜘蛛会在排气系统中筑巢并堵塞排气管的怪异问题外，几乎没有收到任何投诉。这导致这些车辆（主要是搭载2.5升发动机的车型）被免费召回。

2、第三代（GJ1）：2014–2021年

JD Power 最高可靠性评级：84/100（2017 年）

最终也是最新一代的马自达6的可靠性随着时间的推移而不断提升，尽管这款车在上市时遇到了一些麻烦，但到2021年停产时，许多问题都已得到解决。2014年曾发生过一次大规模召回，原因是驻车制动器部件腐蚀，导致车辆无法在斜坡上保持稳定。虽然这个问题影响了大量车辆，但网上对此的投诉却很少。这个问题在后续车型中得到了解决，过去两年的销售中没有发生过召回事件。

常见问题：第三代模型

变速箱啸叫点火开关/变速器的电气问题信息娱乐“幽灵触觉”

一个一直存在的问题——尽管在过去几年里有所减少——是点火开关和变速箱无法识别车辆处于驻车档位，或者根本不允许驾驶员挂入驻车档位。车辆入驻可能需要重新启动，这非常耗时。一些人还提到了车辆熄火后电池无法关闭、信息娱乐系统或其他功能持续开启以及电池耗尽的问题。

早期改款车型（2017-2018 年）的一个问题是“幽灵触摸”，即信息娱乐系统会在随机点跳过菜单或更改车辆设置。一位驾驶员提到，这种情况只会在接近红绿灯时发生，这可能会让人感到烦躁。不过，这个问题似乎只影响了一小部分车辆，因为我们找不到太多关于原因和解决方案的信息。

1、概括

远离前两代

我们热爱现代马自达车型的外观和驾驶动态，因此我们认为上一代马自达 6 是一款出色的轿车。最新款车型也非常可靠，但由于存在危险的安全气囊问题，我们绝对不会选择第一代或第二代马自达 6。如果安全气囊已更换，您可以放心，但请务必检查您要购买车辆的历史记录。

如果您位于较冷的气候地区，我们还会检查车辆是否有腐蚀，尤其是第二代车型。检查零件是否更换过，尤其是控制臂，因为它们可能会导致车辆定位问题。如果您正在寻找现代日系轿车，建议选择2015年以后的二手车型。

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