40万左右口碑最好的轿车 小老板开20万轿车就行，看看这两款，后排空间大，省油动力足

小老板开20万轿车就行，看看这两款，后排空间大，省油动力足

做小生意的老板最烦买车这件事。

既要撑面子又不能太贵，养车成本还得低。

20万价位的车最尴尬——买辆普通合资车怕被客户看低，选入门BBA又容易掉进保养维修的大坑。

林肯和凯迪拉克最近玩降价促销，这两款美系车其实挺适合小老板。

林肯Z现款最高降6万多，混动版优惠后20万就能落地。

近5米的车长比56E还长2公分，后排能跷二郎腿。

混动版实际油耗5.5L左右，加满油能跑九百公里。

重点是用料够狠，全系8155芯片+27寸巨屏，高配还带28个喇叭。

但要注意4S店经常捆绑装潢包，贷款买车的话总成本可能比裸车价多出三四万。

凯迪拉克CT5新赛道版优惠近8万，标配电磁悬架和机械限滑差速器，这配置以前只出现在40万以上的性能车上。

后排中间地台隆起太高，坐三个人确实憋屈。

买这车得想清楚：要运动就得牺牲家用属性，客户要是不懂车的，可能真不如买个低配A4L有面子。

现在车企降价其实有猫腻。

去年林肯中国销量跌了25%，凯迪拉克CT5月均销量也就四五千台。

这两款车优惠看似大，实际是把去年的库存车改款当新车卖。

混动车省油不假，但像林肯Z混动版保养周期反而比燃油车短，换电池报价能顶两年油钱。

真要考虑成本，丰田亚洲龙混动优惠完也才21万，保值率比美系车高15%。

买商务用车不能光看配置单，客户认什么牌子、后期转手亏多少都得算清楚。

小老板钱赚得不容易，买车还是务实点好。

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