别克二手车2万左右 为数不多的B+级车,别克君越二手车应该怎么选?
为数不多的B+级车,别克君越二手车应该怎么选?
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面啦。今天跟大家聊一聊二手的别克君越。
2006年2月,第一代别克君越登录国内市场,定位舒适豪华轿车,车长4998mm,轴距2807mm,远超同时期的迈腾、凯美瑞等传统B级车,已经接近C级车了,所以大家都叫君越B+级车。那时候的君越外观大气、内饰用料豪华、配置也高,基本上算是成功人士的座驾。
在国内市场经历了近20年的风风雨雨,君越已经来到了第四代车型,现在的君越来越年轻化、智能化,虽然是响应时代的发展,但君越在人们的心目中一直都是稳重大气的代表,所以新君越的销量一直都不太行,反而二手君越的行情却很火热。那么二手君越应该如何选择呢?
首先第一代君越(2006~2008),如果你不是对这款车有情怀,那么老司机我不建议购买了。车子的年份太大,故障率高,油耗高,安全性标准落后,还有排放受限和审车等问题,买来家用的话太闹心了,使用成本也高。所以第一代君越已经不适合日常使用了。那么第二代君越(2009~2016)值得买吗?
第二代君越可以说是君越的巅峰期,2011年的年销量超过了11万辆!个人觉得第二代君越也是最经典一款。外观非常霸气,内饰豪华用料扎实,隔音同级别无敌,底盘很稳滤震好,除了6AT的变速箱有点拖后腿,油耗高了点以外,几乎没有明显的短板。
不过二代君越我只建议买2014款的,目前市场行情在3~5万的样子,再往前的年款太老了,养一辆君越本来就不便宜,太老的年款用车成本就更大了。所以如果你喜欢二代君越的话,就去选2014款的,2.0T配6AT。这款君越最大的问题就是变速箱,本身存在设计缺陷,导致内部零件容易磨损,产生金属碎片,就像在搅拌机中搅拌金属一样,所以这台变速箱也被称为“金属搅拌机”。除了金属碎片的问题,这台变速箱还容易出现换挡顿挫、异响、打滑等问题。
那么买这款车的时候,就需要试驾时重点感受低速换挡的平滑性,看一下有没有换挡冲击,听一下有没有异响,委托第三方读取OBD变速箱历史故障码。反正这一代君越,变速箱是个大问题,一定要仔细检查。接着咱们再来说说第三代君越(2016~2022)。
第三代采用了别克全新的设计语言,外观更运动年轻化,但整体还是比较大气的,飞翼前脸初看也比较惊艳,动力方面采用了1.5T、2.0T涡轮增压,以及短暂的卖过两年1.8L油电混动的,变速箱从老款的6AT升级到了9AT,性能和可靠性都得到了提升,算是补足了老款君越的短板。
第三代君越老司机我推荐买2018款 2.0T 艾维亚版本,目前市场价8万左右,如果艾维亚的车源不好找,那最差也要买豪华型的,比艾维亚便宜一点点,精英型的则不推荐。
接下来说说原因,2018款的君越 艾维亚算是第三代君越的巅峰,18款之后,2.0T发动机从LTG变为LSY,最大马力少了24Ps,说白了就是发动机阉割了,简配了。而最低配的精英型没有悬架软硬调节,配置也比豪华版和艾维亚低了很多,体验不到三代君越的精髓。1.5T版本用的是干式双离合变速箱,不推荐,至于1.8L油电混动的君越,省油的君越那还能叫君越吗?
下面来说说这款车的缺点,中控屏较小,车机功能少,智能化程度低,A柱盲区比较大,驾驶员视野不太好,电瓶不太耐用,一两年就要换一块电瓶。总的来说,没有太大的问题,只要把车况看好,价格谈好,还是适合闭眼入的。至于第四代君越,我觉得把它造成电车可能还受欢迎一点,二手车我就不推荐买了。
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