大众电动汽车10 12万 大众降价10万硬刚新能源，长超5米，20T+四驱，厚道

大众降价10万硬刚新能源，长超5米，20T+四驱，厚道

最近买车市场有点热闹，大众这波操作我真是服了。他们家的途昂现在直接杀到20万出头，比刚上市那会儿便宜了整整10万块。我前两天去4S店看车，销售说现在20.99万就能落地，这价格跟国产新能源SUV差不多了，但人家可是合资大块头，轴距都快3米了。

比如宝马X5国产后落地也要60万左右，而福特探险者落地也才30多万，只需一半的价格。此外，大众也有一款实力均衡且销量还不错的中大型SUV，大众顶不住了！30.89万降到20.99万，长超5米，2.0T+四驱，那就是途昂。

说实话，这车一开始卖30多万的时候，我连展厅都不敢进去看，生怕销售一开口就问我是开玛莎拉蒂还是宝马。现在价格砍到跟丰田汉兰达差不多，感觉大众是真急了。不过看销量榜，近两个月居然卖了三千多台，这成绩在新能源车横行的现在算不错了。

为啥说大众急？你看看隔壁宝马X5国产后都要60万，但途昂现在30多万就能买顶配四驱版，这价格差直接砍半。而且这车真不赖，5米长的车身，第三排坐着1米75的人还能活动，不像有些车第三排就是摆设。我上周让朋友带我去试坐，第三排腿前面还能放个矿泉水瓶，比家里沙发还宽裕。

不过现在买车的人越来越精明了，新能源车便宜又省油，还能上绿牌。但为啥还有人买燃油车呢？我表哥前几天刚提了辆途昂，他说家里有三个娃，电动SUV空间小，充电还麻烦，郊区住的他老担心充电桩不够用。而且这车现在配置也不差，20多万居然有主动刹车、自适应巡航，中控屏也有12英寸，跟新能源车比不输。

动力方面，大众这车分高低功率，低功率的省油但跑得慢，高功率带四驱的提速快，就是油耗高点。我算了下，开高功率版一年油费大概要多花两千，但人家能去烂路玩，这点钱对他来说无所谓。不过销售说现在买还能送保养，这套路跟手机店送耳机似的，能省点是一点。

有意思的是，大众现在玩起了"新老同堂"，旧款叫出众款，新款叫Pro，价格差好几万。我看论坛里有人说新款内饰更好看，但老款配置更实在。这招跟苹果出新iPhone还卖旧款似的，就是让消费者自己选。

现在新能源车补贴没了，比亚迪宋PLUS DM-i降到15万出头，但空间和尺寸比不上途昂。大众这波降价可能是想守住燃油车最后的地盘，毕竟他们电动ID系列卖得一般。不过我听说大众要出插电混动版途昂，到时候纯燃油车估计会更便宜。

最近有朋友吐槽，现在买车比选对象还难，既要空间大又要省油，还要配置高。但途昂这种车就是折中选择，缺点是油耗高点，优点是啥都有。要是预算30万，买新能源可能空间不够，买国产油车又怕没面子，这时候合资大空间SUV就成了过渡选项。

说实话，大众这波降价挺狠的，但能不能持久还不好说。新能源车现在发展太快了，听说2026年纯燃油车要加税，到时候这车价格可能还得降。

这套动力破百时间缩短到8.4秒，WLTC综合油耗8.7升/百公里，动力和油耗都比较出色，因此是主销车型。总的来说，大众途昂是一款性价比较高的合资中大型SUV，尤其是现在价格上的优势，甚至比新能源车还要实在。最后，对于大众途昂，您怎么看？

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