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大众速腾2019款二手车多少钱 “18之后再无速腾”,二手大众速腾应该怎么选?

未命名 2025年11月16日 21:34 28 mysmile

“18之后再无速腾”,二手大众速腾应该怎么选?

速腾这款车相信大家都不陌生,跟国内特供的朗逸相比,速腾是大众Jetta这款全球车型的国产版本,德系味更浓,在早年的紧凑级轿车市场,速腾算是比较高级的一款车。

以前的速腾外观线条简洁犀利,充满运动风格,辨识度很高,底盘也很扎实,调校偏运动,操控精准,被誉为“平民驾驶者之车”。并且早在2007年,大众就为速腾引入了激光焊接和空腔注蜡等先进技术,车身的装配工艺水平明显高于同级别竞品。所以尽管老款速腾的价格偏高,性价比低,但也还是有很多人对它趋之若鹜,非常受年轻人的欢迎。

但是在18款之后,速腾迎来了一次大换代,从PQ35平台转向了MQB平台,虽然车身加长空间变大了,但悬挂调教偏向舒适,转向手感变轻,外观也没有了以前的运动风格,变得更像是一台家用车了。甚至外观方面和宝来、朗逸这些都有点傻傻分不清楚了,那么问题来了,为什么我不买更便宜的宝来和朗逸呢?所以这次换代可以说是非常失败的,直接导致了速腾的销量下滑。网友们都说,18之后再无速腾。

所以,喜欢速腾的朋友更喜欢去买老款的二手车。那么二手速腾应该如何选择呢?

我推荐买18款速腾。首先第一代速腾(2006~2011)太老了,我承认第一代速腾的质量非常好,如果是1.6L自吸和2.0L自吸的,开个20万公里无故障都是没有问题的。但老款车型配置低,油耗高,维护成本也高,很可能养车更比买车贵,如果你只是想买一辆车来日常使用,并不是第一代速腾的铁杆粉丝,真不建议买。

而第二代速腾(2012~2018),刚刚换代的时候把多连杆独立后悬简配成了扭力梁非独立后悬,很单薄,所以第二代初期的速腾出现了很多断轴事件,主要集中在2012~2014款,这部分年款的速腾最好不要碰。

2014款改款之后才又把后悬升级为了多连杆。所以2014款改款~2018款速腾,应该说是最完美的一代速腾,转向精准且路感清晰,操控和高速稳定性同级别领先。接下来说一说我为什么推荐买18款速腾。

1.6L的速腾用的是6AT变速箱,皮实耐造,维修成本低,14款改款的1.6L的速腾只要3万左右就能买到,买来家用代步是可以的。但动力太肉了,完全没有速腾的精髓,除非你是冲着速腾的颜值去的。个人觉得买速腾,就得买1.4T的。

1.4T+7速双离合动力强劲,油耗也不高,被誉为黄金动力总成,开起来比1.6L的速腾体验好很多,而且速腾的定位本来就是偏运动性的,买1.6L的速腾,不如买同价位的日系车,日系车更耐用更省油空间也更大。但1.4T有一个问题,那就是DQ200干式双离合变速箱故障率高,市区拥堵路况容易出现顿挫、过热等问题,修一下就是两三千。所以我建议买末代2018款的速腾,5万左右就能拿下,年份不大,变速箱出问题的概率小。

那么这款车除了变速箱还有什么缺点呢?首当其中的就是空间问题,后排不是那么宽敞,满员乘坐可能会比较拥挤;还有NVH一般,高速风噪和胎噪明显,底盘滤震偏硬,舒适性一般。所以这款车比较适合注重驾驶质感,预算有限的年轻用户。

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