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大众suv车型10万以下 大众沦为“价格屠夫”,中型SUV不到10万,德系底盘配爱信6AT,适合家用

汽车知识 2025年11月20日 10:20 19 mysmile

大众沦为“价格屠夫”,中型SUV不到10万,德系底盘配爱信6AT,适合家用

在SUV市场上,大众可以说是双赢,就在上个月,途观L和探岳的销量又一次轻松突破万辆大关,在之前,谁能想到如今十二三万就能入手一台价格如此亲民的大众中型SUV,很显然,大众正在沦为“价格屠夫”,不过这明显还不是大众的极限,因为真正的大众价格屠夫另有其车,这就是指导价才10.79-14.39万的捷达VS7。

相比12万多13万左右才能买到的入门版途观L,捷达VS7的价格更加亲民,指导价12万多的高配车型,在有些地区优惠完才9万多,可以说,选择捷达VS7是花小钱办大事的典范,选择这款车型的车主,大多是冲着它的性价比去的,捷达VS7的轴距为2730mm,跟探岳的2731mm相比,差距仅有1毫米。

与探岳相差无几的轴距,造就了它足有三拳的后排腿部空间,以中型SUV的平均标准来看,它的表现也算是中上水平,非常适合家用,而且捷达VS7不是那种向后备箱偷空间的车型,它的后备箱进深相当深,常规容积达到了548L,如果再将后排座椅全放平,如果说硬要找一个空间方面的缺点的话,那么后排地板中间那块非常大的凸起,绝对算一个,如果中间位置坐人的话,舒适度远不如两侧位置。

作为一台在价格上占据优势的车型,捷达VS7的内饰设计和用料都很一般,虽然算不上多么廉价,但也跟高级感很难贴上边,内饰硬塑料用的确实多了一些,毕竟高配车型也是接近10万级的车型了,说实话这车的内饰,跟价格差不多的自主品牌SUV相比,确实不算好看,这也使得其流逝了不少年轻消费者,在这样一个看颜值选车的时代里,很多车型都凭借着出色的设计一炮而红,而捷达VS7虽然有着德系底盘,以及爱信6AT自动变速箱,再加上价格屠夫般的优惠力度,但是销量上依然是一言难尽,在今年7月份其销量只有1200多辆,比5/6月份的1300多辆还有所下滑。

个人感觉,这车的内饰虽然不算时尚,动力也很一般,只有150马力,但是配上6AT,平均一下油费也就是5毛出头一公里,而且底盘可以算是10万内非常不错的,捷达VS7不愧是拥有德系底盘的SUV,跑高速居然从来没有感到发飘,这点从10万内的那些日系SUV上面是很难体验到的。

选择捷达VS7的话可以直接选高配,毕竟这车的高配优惠完也不到10万,配置方面也比较丰富,前后都有驻车雷达,另外J-Coonect车载智能系统、雨量感应式雨刷、后视镜加热这些配置,也极大的提升了驾驶便利性,结合这么多年我对这款车型的质量观察来看,捷达VS7的车身防腐做的很出色,这个优点在头两年确实不容易发现,但是随着风吹雨打的侵袭,捷达VS7的这个优势才会慢慢显现出来。

捷达VS7那较低的故障率,已经可以与日系车的耐用性掰一掰手腕了,再加上价格屠夫般的优惠力度,以及开着很有质感的底盘,除了内饰档次感不占优势外,作为一台德系中型SUV能够给出不到10万的售价,有一说一,捷达VS7的综合表现也算是瑕不掩瑜,尤其是降价促销里的非常猛,大家觉得,这车性价比如何?

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