凯迪拉克20万左右的车 亡羊补牢为时不晚！花20万买辆凯迪拉克XT5，事后检测也来得及

亡羊补牢为时不晚！花20万买辆凯迪拉克XT5，事后检测也来得及

哈喽，检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师瑶瑶，相信在我的努力之下，以后一定可以成为一名知名的检测师。今天给大家带来一辆凯迪拉克XT5检测案例，看看新车价爱“跳水”的凯迪拉克二手车香不香。

凯迪拉克XT5是以前凯迪拉克SRX的继任者，而SRX有着连二手车车商都避而远之的魔力，因为它保值率低，油耗巨高！在二手车市场非常不受欢迎。不过它的继任者XT5就要好很多了，换上了8AT，甚至现款的9AT之后，油耗方面有了很大的改观。而且价格上也不是那么的“跳水”，没有步ATSL的后路。

不过由于凯迪拉克XT5的定价不高，算上优惠还是蛮有性价比的，这么大一辆2.0T的豪华中型SUV，入门价不到30万，确实比BBA要划算得多。当然，品牌肯定比奔驰宝马奥迪要差一些，适合那些对品牌有一些要求，但是又不是只看品牌，比较重视性价比和实用性的消费者。

而我们今天的客户大哥，更是将性价比追求到了极致，他选择买一辆二手的凯迪拉克XT5！美系车不保值也是出了名的，所以一般新车同价位的车子，二手美系车比德系和日系都要便宜不少。 不过，车子虽然是便宜，但是客户大哥买回来之后，开了一段时间，最近总是感觉车子有点问题，但自己也整不明白，最后还是打算趁刚买没多久叫瑶瑶过来帮忙检测一下，如果车辆有问题就及时处理，免得夜长梦多。下面咱们先来看看车子的基本信息。

车辆年款：2016款 凯迪拉克XT5 25T 豪华型

出厂日期：2017年7月

表显里程：6.9万公里

新车指导价：38.99万

成交价：未知

因为今天不是买卖双方的交易，瑶瑶我也没理由看别人的手续，至于多少钱买的，客户大哥也不想透露，那咱们就做好自己的本职工作就行了。

首先还是检测车辆的外观，初步检测发现车辆机盖存在喷漆现象，漆面数值265um，且机盖边沿用手触摸也存在拉手现象，但固定螺丝并无拆卸痕迹，排除更换嫌疑。

其次前保险杠缝隙处存在明显二次喷漆后残留的沙眼及飞漆，且固定螺丝存在明显拆卸痕迹，综合检测确定保险杠更换；且左前大灯出厂日期为2019年03月，晚于车辆总装出厂日期3年左右，不符合厂家制造标准，可以确定左前大灯更换，所以左前侧应该是存在碰撞的。

为了确定前部碰撞的力度，我随后对机舱内龙门架和纵梁进行了详细检测，经检测没有发现异常，结构部件无弯曲褶皱敲打痕迹，基本检测可以确定前部碰撞只是对覆盖件造成了损。

然后检查完整车金属覆盖件，发现除了机盖喷漆外，只有左前侧叶子板局部存在钣金修复痕迹。结合目前检测估计是左前侧撞击导致叶子板变形，从而进行修复，但内部骨架并无异常。还有就是前挡风挡玻璃存在更换现象，出厂日期为2019年，与左前大灯出厂日期在同一年，应该是在同一次碰撞中更换的，至于更换的原因肯定和撞击有直接关系。

外观检测基本排除了车辆前部存在严重撞击事故，下面来检查发动机舱。这款凯迪拉克XT5搭载的是当时的2.0T低功率发动机，最大250马力，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速8.1秒。虽然是低功率版本，但是马力比现款的要大，动力还是可以的。而且看机舱也打理得干干净净，估计是客户大哥买之前卖家清理的。不过也不影响咱们看车。

机舱部分首先对发动机和变速箱固定支架进行检测，没有发现异常，螺丝均不存在拆卸拧动痕迹，胶套也不存在老化痕迹，基本检测可以确定发动机变速箱无吊装嫌疑。

并且发动机顶部气门室盖和两侧进排气歧管目前均为原车出厂状态，螺丝无拆卸，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，综合检测下来可以排除发动机分解维修嫌疑。

接下来检查到机舱内保险盒固定螺丝没有拆卸痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂，同时保险盒内不存在泥沙水渍现象，初步可以排除泡水现象，不过待会还要再看看内饰才能确定。

全车油水目前也处于正常损耗阶段，除机油外其它油液还可继续使用，机油成色较差，为了不影响发动机的寿命，建议进行更换。估计是客户大哥买回来刚开几天，还没有时间去做保养吧。下面来检查内饰。

凯迪拉克这种美式豪华看上去，确实不如德系豪车那么精致，而且设计也偏简单一点，不过用料绝对厚道，中控的皮质相当有质感。而且车内没有严重的磨损痕迹，肉眼看上去与目前表显里程数基本相符。

并且可以看到仪表台骨架及转向柱目前没有异常的锈蚀及打磨痕迹，固定螺丝也不存在拆卸痕迹，可以确定为原厂；车内座椅底部金属骨架及固定螺丝同样也不存在拆卸及锈蚀修复痕迹，座椅缝隙内及底部地毯缝隙也不存在泥沙发霉现象，综合检测下来基本排除了涉水及水泡现象。

接着检查到全车安全带出厂日期均为2017年7月，与车辆总装出厂日期相符，同时固定螺丝不存在拆卸痕迹，安全带拉伸锁止正常，基本检测可以确定安全带为原厂。而且通过目前对车辆综合检测，再结合维修记录基本可以确定公里数正常，无调表现象。

借助诊断仪对车身线路及电脑版检测后，结果显示目前存在故障码，不过只是钥匙电池没电了，不是大问题，后期更换就好了。检测到这里，瑶瑶我也是有点奇怪，没啥问题啊，客户大哥为啥会觉得车子怪怪的？难道是底盘的问题？马上就来检查下底盘情况如何。

告知了一下客户大哥需要把车辆上架检测，客户大哥爽快地把车开到他熟悉的修理厂进行底盘上架。车辆升起来后看上去没有严重的拖底和漏油痕迹，整体中规中矩。马上来看看细节处。

可以看到车辆前后悬挂检都没有什么异常情况，固定螺丝均不存在拆卸痕迹，同时也没有弯曲变形迹象，综合检测下来可以确定为原厂。

并且从底盘观察发动机变速箱，没有发现拆卸及漏油痕迹，结合机舱的检测基本可以确定发动机变速箱无异常维修拆卸现象。并且也没有明显的漏油渗油现象，车况不错啊。

接着检查到车辆底盘结构部件目前无变形受损维修痕迹，同时也不存在异常过度锈蚀现象，符合原车标准。

最后检查到全车的四条轮胎出厂日期都是2018年第48周，而且都是米其林的轮胎，目前的磨损程度都不是很严重，轮胎也无破损割裂痕迹，还可以继续使用几万公里。那经过两个小时对车辆的综合检测，可以发现综合车况还是比较不错的，只是前部存在轻微碰撞，更换了左前大灯和前风挡玻璃，但并未对车体结构件造成损伤。而且发动机和底盘的情况相当良好。

接下来我就把检测到的综合车况详细告诉了客户，客户表示可以接受，没啥大问题还是比较值的，车都已经买回来了就算介意也没办法，至于价格方面客户不愿透露，就说了个20万多，瑶瑶也不好打探更多的消息了。不过我到现在也搞不懂为啥客户大哥要买了车之后才想到检测，建议各位准备买二手车的朋友一定要在购车前检测，规避风险一定是把准备工作做在前面的。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，瑶瑶我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。如果你有二手车方面的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

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