兰博基尼centenario 未来战士 豪车鉴赏：Lamborghini Centenario

未来战士 豪车鉴赏：Lamborghini Centenario

在Centenario出现之前，兰博基尼每隔一两年推出的限量版车型已成为蛮牛的传统。从2008年开始风格内敛低调的Reventon，到2013年极其张扬的Veneno。作为兰博基尼史上最成功的两台限量版车型，意大利造梦工厂在风格设计上发生了转变。与众不同的设计思路和近乎脑洞大开的车身空力套件，这也是兰博基尼限量版车型自身的独特之处。

为庆祝兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼百岁诞辰，Centenario将兰博基尼造车理念对经典的传承和未来创新设计进行完美的融合。整车基于兰博基尼Aventador LP750-4 SV打造，售价高达240万美元（175万欧元），并限量40台，20台硬顶，20台敞篷。当然，这40台稀世珍品早已“花落人家”，其中除了一台硬顶的Centenario将归属兰博基尼的工厂博物馆。

从Centenario的代号LP770-4就可以看出，虽然Centenario在动力系统上基于性能强悍的Aventador LP750-4 SV，但从调校方式上就能看出Centenario的变态性能。采用了6.5L的V12自然吸气，最大马力提升至770 hp，0-100 km/h加速仅为2.8秒。可以说这台服役多年的V12自然吸气发动机，在Centenario上将会走到尽头。今后兰博基尼的旗舰跑车将会搭载混合动力和涡轮增压，大排量自然吸气终将走进历史。车身部分采用了碳纤维单体结构，搭配全纤维的空力组件，在重量上比Aventador LP750-4 SV大幅降低，仅为1520 kg。轻盈的车身加上强悍的动力，以及能提供变态般下压力的空气动力学，让Centenario从0-300 km/h的加速时间仅为23.5秒，极速超过350 km/h。

Centenario在车身外观上的暴力美学”设计，采用兰博基尼最新的设计理念，不仅实用而且美观。整车的外观设计都围绕着下压力、稳定性和气流这几个关键词。在帅气的“Y”型LED大灯下方，鼻锥部分的前进气格栅采用了双层的扰流结构。配合前舱盖的通风口和侧面的鳍片优化车头前方的气流，在高速行驶时能给前轴提供足够的下压力。

在轮圈部分，Centenario采用了前20英寸后21英寸的五幅锻造轮毂，每个轮毂上都有碳纤维盖板的风道。在轮毂高速旋转时能提供负压，将6活塞碳陶瓷刹车系统所产生的热量抽出，以减少赛道驾驶刹车系统所产生的热衰减。在轮胎部分，选用了倍耐力的P Zero高性能街道胎。

“Y”字形的元素始终贯穿着Centenario，夸张的后扩散器几乎构成了整个车尾，搭配中间的三联装排气，车尾的设计给人感觉攻击性十足。液压可调式自动尾翼在高速行驶时呈水平姿态，以减小空气阻力达到最大时速。刹车时呈倾斜状态，最多可以变化15度，比正常姿态产生高达180 %的下压力来稳定车尾。 在座舱内部，Centenario集科技感奢华于一身。相比普通的Aventador，在中控台上采用了一块科技感爆棚的10.1英寸的多媒体触控屏幕，并且还支持目前最流行的CarPlay手机屏幕投射。

每当兰博基尼推出最新的限量超跑时，世界各地的土豪又免不了一场“配额争夺战”，毕竟物以稀为贵。而兰博基尼在制造这些惊世之作时，赋予他们绝美的外形、性感的线条、夸张的空力条件，来征服世界上的每一个男人。或许，也只有对审美有着不同见解的兰博基尼能够做到。

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