老款捷达 叱咤风云30年的德系大哥，省钱省心2万随便豁！

叱咤风云30年的德系大哥，省钱省心2万随便豁！

捷达 是除了我爸妈之外，唯一一个看着我长大的物件。

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关于它的历史，简略来说，从1979年第一次在欧洲亮相，到2012年彻底停产，在汽车行业中，愣是单扛了33年之久。

要知道，一般车差不都5年左右就换代了，

今天出现在视频中的这辆捷达，是05款的 CIF 伙伴

关于价格，其实不用多说，对于这个06年的车来说，基本区间都在 8000-12000元

很多人在买老捷达的时候，经常性的会分不清车子的型号。

一般捷达有 伙伴、前卫、春天 三种，捷达王的数量少的可以不用计算了。

前卫是大家最想要的捷达车型，因为配置比伙伴和春天，多了不少，比如：

ABS、前排双气囊、大尺寸轮毂

因此二手车价格贵上三五千的很常见。

从远到近，有 CL、GT、GTX、CIX、GIX、CIF、GIF 七种。

知识点来了，这里我们讲一下这些字母分别代表什么。

所以之后再看到捷达上屁股上的字母，对照上面的表，你就能搞明白到底这辆车是什么型号了。

关于捷达，很多人都会普遍的认为它【 皮实耐造、省心可靠 】

错

捷达之所以这么受欢迎，不是因为毛病少，而是因为它好修、配件多且便宜。

捷达进行一次常规保养所花费的费用为机油机滤155元+工时费40元=195元

很多出租车司机、驾校教练都是老司机，这些小毛病对他们来说，自己动手都能解决掉。

但这种技能可不是人人都有。

所以如果你真的想入手一辆捷达，这辆车不光能锻炼你的车技，而且可以从零开始学修车。

很多人总觉得大众里面捷达和桑塔纳不烧机油。捷达所用的发动机为 EA113 ， 这款发动机还用在老帕萨特、宝来、高R等车型上。因为捷达这辆车经常进出一些环境恶劣的地方，再加上不注意保养，所以活塞和缸体间的严重磨损导致了烧机油的发生。

这个问题可以通过加大活塞环解决，也有一个更优质的方法，就是加厚活塞瓦再扩大活塞环，但是这样不如直接换个发动机。

发动机只要1200！

除了烧机油以外，这辆车还会出现的一个问题 【 换挡操纵杆弯曲 】

通俗来讲，就是档把松的就跟 筷子搅大缸 一样。

具体表现就是，1档升2档非常难挂，3档升4档毫无感觉。

捷达的机舱很空，不但结构简单，而且设计简便。

很多在别的车上位置隐秘的螺丝，在捷达上触手可及。

因此捷达是个非常「 好修 」 的车型。

买二手捷达要看机舱的地方，其实也很简单。

要注意仔细观察正前方黑色的水箱框架，与翼子板梁连接处的两颗螺丝。

并且，捷达的底盘结构之简单，一眼看上去就如同地铁路线图一样分明。

底盘的高度能跟很多SUV媲美。

在野地里健步如飞，同时保持片叶不沾身。

捷达可以很简单的判断一条路的路况，要是它都磕底盘了，那就可想而知路况得多差了。

说到保值率，捷达的保值率相当感人，只要不烂成一坨废铁的捷达，基本都会有人要。

并且一般买家对于有些小事故的捷达，抵触情绪一般不会太高，更别说漆面有磕碰的。

说白了就是两三万块的车，要求不会太高。

更何况捷达保值，就算价钱已经掉到谷底，还能保持在1万块的水平。

好啦，这一期的吱道三分钟 到这里就结束了。

如果你身边有一些好玩有趣的车主，可以留言给我们关于他的故事，没准有一天你就能在周五的晚上看到他的影子。

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