雷克萨斯全部车型图片 日系豪华巅峰之作，雷克萨斯ES历代车型盘点，第7代最具争议

日系豪华巅峰之作，雷克萨斯ES历代车型盘点，第7代最具争议

近年来，日系家用车品牌在中国的畅销程度已经可以和德系品牌不相上下，本田飞度、丰田卡罗拉等车型更是力压同级别德系车型销量居高不下。

相较于家用车品牌，日系豪华品牌在国内的处境就十分的凄惨，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三大品牌中，也只剩下雷克萨斯的销量还能拿的出手，就算是最畅销的雷克萨斯品牌，也只有ES这款车型的销量、口碑可以和德系抗衡，下面我们来谈谈雷克萨斯ES的发展历程，回顾一下雷克萨斯ES的发展史：

2005款第四代雷克萨斯ES

在外观方面，这一代雷克萨斯ES由于运动版IS车型的推出，更加专注于豪华感和舒适性方面，削弱了运动氛围，二、三代车型的车门无边框设计被取消，这一改动虽然使得雷克萨斯ES的外观不再那么运动，但是也增强了整体的豪华感和稳重感，而且取消了无框车门开后NVH的表现更佳，在实用性方面更上一层楼。

内饰方面，门板及中控台部分大量的桃木装饰面板充分体现了豪华轿车的身份，车载导航系统、多碟DVD+Mark Levinson音乐系统等娱乐配置也大大提高了内饰整体的科技感。动力上，这一代雷克萨斯ES搭载了丰田最新的VVT-i（可变气门正时）技术，在性能和油耗方面都有着不错的表现。

2010款第五代雷克萨斯ES

厂商指导价：39-65.1万元

在外观上，这一代雷克萨斯ES的头灯由三角形改为四边形，在外观上更加商务、大气，车头部分的设计也更加饱满、圆润，车身侧面的线条也更为笔直，整体来说，这一代雷克萨斯ES的外观更加成熟化，适应了商务市场的需求。

内饰部分，中控大屏的加入使得整个内饰部分更具科技感，座椅记忆、座椅通风/加热，车窗缓速闭合等科技配置的加入也使得雷克萨斯ES更加舒适、智能。

2013款第六代雷克萨斯ES

厂商指导价：35.9-65.4万元

在外观上，纺锤式进气格栅的加入使得车头部分的造型更加霸气，头灯的LED灯带设计增添了几分科技感，在车身长度上，这代雷克萨斯ES首次达到了4.9M，再加上平直的车身腰线，使得雷克萨斯ES看起来十分修长。

内饰方面，更加复杂的中控台线条和石英表的加入使得雷克萨斯ES的内饰部分更加豪华。动力上，2.5L自然吸气发动机和能量回收电池组成的混动系统使得雷克萨斯ES在油耗和性能表现上都达到了巅峰。

2020款第七代雷克萨斯ES

厂商指导价：29-48.3万元

在外观上，这一代雷克萨斯ES的颜值水平达到了历代的巅峰，经典的纺锤式进气格栅加入了全新设计的纵向线条装饰，在豪华感上更上一个台阶，接近5M的车长使得这一代雷克萨斯ES看起来更加修长、优雅，在气场上也不弱于其他同级别车型。

内饰上，中控台仍然非常富有层次感，皮质材料的手感和做工也大有进步。动力上，低配车型的2.0L自然吸气发动机仅有178匹的马力，在同级别车型中属于垫底的存在，雷克萨斯ES的口碑也因此有所受损。

总结语： 通过上面对雷克萨斯ES第四代到第七代车型的分析，我们可以看出雷克萨斯ES的每一代车型都有不同程度的进步，无论是外观还是内在，新款车型都要比老款车型更加优秀。即使是最具争议的第七代车型，争论的焦点也集中在为了拉低售价而推出的乞丐版车型上，主销车型的口碑仍旧很好。

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