迈腾330豪华型落地价 宜商宜家之选，4万公里迈腾330TSI，125万入手值不值？

宜商宜家之选，4万公里迈腾330TSI，125万入手值不值？

2007年，一汽-大众正式推出了迈腾，加入到中级车市场的角逐中。历经几代的更新换代，迈腾在市场上已经有着不错的口碑和用户基础。今天要说的迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，是2019年12月份上市的一款车，搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速仅8.1s。这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型是2021年3月上牌，跑了4.4万公里，车龄较短，里程也不多，报价12.5万，性价比不错。

基本信息

迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，新车含税价为24.07万，现在的二手车报价是12.5万，2021年3月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中型SUV，车身外观颜色为深灰色，内饰是深色配色。车源地在乌鲁木齐，上牌地是乌鲁木齐。同时至今累计行驶里程是4.4万公里，该车符合国VI排放标准。

具体配置信息

毕竟是2020款的车，所以配置也比较丰富。迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型配备了三区自动空调、全车无钥匙进入和启动、定速巡航、前排座椅加热、单色车内氛围灯等配置。安全配置上，标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。

其中的全车无钥匙进入和启动算是一个比较实用的配置，只需要把车钥匙放在随身的一个固定位置就可以，免去了拿出和放进去的麻烦；而疲劳驾驶提醒，长时间开车，难免会发生走神的状况，不过有了它，一旦出现走神的情况，系统会做出提醒，从而避免危险的发生。

动力上搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，最大功率是186kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.1s，即便是现在来看，这样的动力表现也不错，同时百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），优于60%同级车。

空间应该也是大家看中它的一个原因，2871mm轴距优于75%同级车，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积533L，优于2020款天籁。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价相对较低，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的市场行情价是13.12万-15.72万，它的报价则是12.50万，价格上有很大优势，同时保值率也较高。

据估算，同级车的最低用车成本是6506元/年，最高是13783元/年，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型是11333元/年，用车成本不算低。

优势和缺点

优势：德系车底盘质感很稳重，高速行驶尤为感受明显，车身尺寸较大，空间宽敞，适合一家五口使用，尤其是家里长辈在的话，会对迈腾情有独钟，认为其比较有商务范，2.0T的动力很充足，油耗在合理水平。

缺点：双离合变速箱在低档位切换时会有顿挫感，尤其是堵车的时候能感受到明显的顿挫，另外就是底盘偏硬，如果长时间行驶在非铺装路面上，舒适感会大打折扣，还有就是异响，迈腾的异响是有名的，基本上每个车主或多或少都会遇到异响问题，这个要看个人能不能接受了。

2020款的迈腾算是最近几年中比较好的一代了，从车主反映的情况来看，这一代的做工比之前的要好不少，异响问题虽然依旧存在，但相比之前几代要好很多，迈腾的优势在于动力，空间和操控，尤其推荐喜欢德系车底盘质感的车友选择，不论是日常使用还是全家出行，都能兼顾的很好，目前这辆迈腾的报价为12.5万，车龄较短，里程不多，性价比不错，值得当备选车考虑。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

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