燃油轿车别乱买！7月最新销量，朗逸丢冠，凯美瑞第4，帝豪第18名

燃油轿车别乱买！7月最新销量，朗逸丢冠，凯美瑞第4，帝豪第18名

朗逸跌下神坛，轩逸5100辆登顶，7月燃油轿车销量大洗牌，你的车还保值吗？

榜单刚出炉，合资车把前六名全包圆，每款周销都破三千。

轩逸5100辆，朗逸4980辆，差了一百多辆，冠军易主。

帕萨特、凯美瑞、速腾都在3600辆上下，迈腾3300辆紧跟。

前五名里，只有逸动一台国产车，2926辆排第七，艾瑞泽8挤进第十。

红旗H5、星瑞被甩到十名开外，帝豪更惨，第十八名，周销不到两千。

合资光环还在，但裂缝越来越大。

雅阁1894辆，跌到第十四，奔驰C级、卡罗拉连前十五都没进。

天籁、思域只剩八百多辆，君威、君越连千辆都摸不到。

宝来1340辆，直接掉出前二十，英仕派、伊兰特不温不火。

高尔夫、雷凌五百出头，索纳塔、型格两百多辆，彻底边缘。

淡季不是借口。

翻看乘联会数据，7月第三周整体燃油轿车销量环比下滑8%，新能源车却涨了12%。

轩逸能涨，靠的是终端优惠直接拉到3.8万，还送五年十次保养。

朗逸优惠3.5万，力度差不多，但配置表一对比，轩逸多了倒车影像和天窗，朗逸还是布座椅，消费者用脚投票。

帕萨特、凯美瑞稳，是因为商务和家用两头吃。

帕萨特政企采购占三成，凯美瑞贷款方案做到首付一成，五年免息，月供两千出头，吸引力摆在那里。

速腾靠1.5T新发动机，油耗降到5.8升，年轻人算完油钱就刷卡了。

国产车掉队，问题在更新慢。

帝豪还是那套1.5L自吸，油耗7升多，隔壁秦PLUS DM-i馈电才3.8升，价格差不多，谁还看帝豪？

红旗H5、星瑞配置高，但保养一次七八百，合资车小保四百搞定，钱包先投了降。

豪华车也分化。

宝马3系、奥迪A6L还能卖两千多，靠的是降价。

3系入门版裸车24万，比指导价低7万，A6L四十万出头就能落地。

奔驰C级优惠少，销量立刻掉。

买标也看性价比，这年头没人跟钱过不去。

日系三强里，雅阁最危险。

十一代刚上市时加价五千，现在优惠三万，销量还是起不来。

问题在混动版比燃油版贵四万，省油钱得开十万公里才回本，消费者直接转投比亚迪。

思域更尴尬，年轻人要么加钱上型格，要么省两万买影豹，夹在中间两头不靠。

美系车集体失声。

君威、君越优惠五万，销量还是三位数。

油耗高是原罪，市区12升，油价一涨，展厅就冷清。

雪佛兰迈锐宝XL直接停产，留给美系的时间不多了。

韩系、法系更惨。

索纳塔、K5加起来不到五百辆，标致408上周只卖了89辆。

4S店退网，车主保养得跑隔壁市，二手车商都不敢收。

看完榜单，买车逻辑已经变了。

以前看品牌，现在看钱包。

省油、便宜、保养低，三样占两样就能活。

轩逸、帕萨特、凯美瑞活得好，因为把这三样玩明白了。

国产车想翻身，得先把油耗打下来，再把保养打下来，不然榜单还是合资天下。

手里有老燃油车的，现在最慌。

三年车龄的帝豪，二手车商报价直接砍一半，还得看车况。

朗逸、轩逸保值率还能打，但也在掉。

想换车，先别急着卖，跑完这个夏天再说，油价要是再涨，新能源车还得涨，到时候燃油二手车更没人要。

买车别急，优惠还能谈。

月底冲量，销售电话已经打爆了。

轩逸优惠能再谈两千，帕萨特库存车能再送一年保险。

多跑几家店，比价再比价，省下的钱够加半年油。

现在买车，谁急谁吃亏。

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