汽车排量与价格的关系 车辆价格是如何决定的？并非成本，而是你的认知和比亚迪

车辆价格是如何决定的？并非成本，而是你的认知和比亚迪

一辆车卖多少钱，是生产厂商（包括经销商）决定的，这属于厂商的定价权。但这个价格是否成立则需要经过市场的检验，必须得到消费者足够的“价值认同” ，才算有效。也就是说要有真实成交量，一款车的的价格才算真正成功的被定义。

从经济学角度，商品价格是商品价值和供求关系决定的。结合目前国内汽车市场环境，可以这么说，决定车辆价格的并非是成本，而是你的认知和比亚迪。成本对价格并没有决定性作用，这一点就无需多言了，像是名牌服装、鞋包，售价远高于其制造成本。有的甚至为了夯实在消费者心中的价格锚点，故意提高生产成本的方式。比如说劳斯莱斯的纯手工绘制的腰线。也有价格低于制造成本的案例，比如说很多商品的尾货，甩卖价格是要远低于成本的。在汽车行业内，曾经销量不错的欧拉黑猫、白猫，据说之所以停产是因为当时买一辆要亏一万多，也就是说当时的售价要低于成本。

那为什么说消费者认知决定了汽车价格呢？这也很容易理解，消费者认为它值，才会和商家达成价值认同，实现交易。商家所有的营销都是为了影响你的认知。产品力强的厂商希望你提高认知水平，充分认识到它的车更好。而产品力弱的厂商希望你认知水平低一些，不要与其他产品比较，只做它这个品牌的信徒。很多合资品牌就是如此，因为曾经的技术垄断，给消费者锚定了过高的心理价位，现在相对于价格高点，降个三四万就能得到不少人的认同。目前合资品牌的销量大多靠消费者早期形成的心理认知和消费惯性支撑，因为产品力层面已经落后太多了。

以目前合资品牌中，销量还算不错的丰田荣放为例，提起RAV4，消费者认知中这是一款20万左右的合资SUV，当你进入4S店，发现这款车优惠完2.0CVT的燃油版只要12万多的时候，你会觉得很划算，于是很多人成交了。也就是说消费者这种认知支撑了荣放的销量和价格。

实际上像是燃油版荣放这类车已经跟不上这个时代了，我们用丰田自家的产品序列作为比较，荣放两驱燃油版的价格在12.68万到15.68万，HEV不能插电的混动是18.28万到19.58万，可插电的PHEV混动荣放双擎E+则要20到25万元。也就是说从厂家定价的角度，丰田本身也认为插电式混动＞HEV混动＞燃油车。

可是把荣放放进国产车队列里比较呢？这就涉及标题里的第二个因素了——车辆的价格是比亚迪决定的。在新能源时代，比亚迪作为领军者，在20万以下拥有定价权。也就是说丰田荣放双擎E+定价20万不算数，必须拿到比亚迪的产品体系中来对比，并赢得正面竞争，才能得到消费者的认可。

在家用车领域，比亚迪在轿车、SUV两大类都分别树立了行业标杆产品，轿车标杆是秦，SUV的标杆是宋。单纯按照产品力来对比的话，荣放双擎E+对应比亚迪的产品只能是宋Pro DM-i。荣放车长4.6米，宋Pro DM-i车长、轴距还要更大一些。两者都是插电式混动，荣放双擎E+官方指导价25.68万起，而宋Pro DM-i起售价只要11.28万，价格还不到荣放双擎E+的一半。

或许这样对比有些反直觉，但事实如此，11.28万的宋Pro DM-i产品力是要高于25.68万的荣放双擎E+的。所以前面说，厂家的定价权并不能体现商品的价值，市场也佐证了这一点。25.68万的荣放，即便有近5万元的优惠，消费者还是不买单。荣放双擎E+8月份的销量是1辆，而9月份销量为零。

今天的宋Pro DM-i已经是第二代了，搭载了DM5.0混动技术。三电系统对比丰田优势是非常明显的。发动机排量当然是荣放双擎E+更大，不过比亚迪走的是小排量发动机+大电机的方案，因此油耗也更低。十万级的宋Pro DM-i，能打20万的丰田荣放双擎E+，两者相差的，就是你的认知。换句话说，你的认知在选车这件事上，轻轻松松差了10万元。

如果没有宋Pro DM-i，没有宋PLUS、宋L、海狮05 DM-i，没有比亚迪，没有一系列国产优秀的插电式混动SUV，那么丰田25万的荣放双擎E+不是无法接受的。插混的确比HEV混动强，而HEV混动对比燃油车又有绝对的优势。如果你认同了13万的荣放燃油版，那么15万的双擎，20万的双擎E+，看起来就很合理。

可是，有宋Pro DM-i在前，产品力全面超越了20万的荣放双擎E+，那么双擎荣放值多少钱？燃油的荣放又值多少钱？从这层意义上更容易理解比亚迪的那句——颠覆燃油车。产品技术、体验上领先了两代都不止，而价格还做到了更低，逼得燃油车只能靠降低消费者的认知来维持自身的价格体系。

比亚迪或许不是所有车都值得买，但秦、宋绝对是家用车的标杆，燃油车的高质量平替。像是宋Pro DM-i，即便不充电，完全当燃油车开，也完全可以胜任，而且油耗只有燃油车一半不到。11.28万的价格，配置基本上可以媲美合资车的中高配。3.79L极致油耗，1400km超长续航，这都是燃油车难以企及的数据。也正是这些肉眼可见的差距，在一步一步改变着消费者的认知，让更多消费者改变“合资崇拜”，转投国产怀抱。

汽车行业正在跑步进入新能源时代，引领者正是比亚迪。作为行业标杆，比亚迪的车对市场价格确实具备指导性意义，这就是文章标题所说，汽车价格是比亚迪决定的。所有车型上市，都必须经过秦、宋这两关，最起码面对秦L、宋Pro这样的产品，要有一战之力，才有上桌的资格。否则就只能靠消费者相对落后的认知来维持自身的价值体系了。

相关问答

汽车为什么排量大价格贵?

汽车排量越大价格越贵,有以下三个原因:1.排量是指发动机活塞来回运动一次所扫过的面积,排量越大发动机功率越大,耗油量也就越大。从生产角度讲,大排量车型的...

汽车排量大小与油耗多少成正比吗?

什么是汽车排量?在谈论汽车排量和油耗之间的关系之前,我还是有必要先给大家说说什么是汽车排量,毕竟很多朋友经常说“排量”这两个字,但是,其实他并不知道...什...

汽车过户费怎么算_法律问答—华律网

[回答]汽车过户费的计算较为复杂,主要涉及车辆类型、排量等因素。一般来说,小型客车的过户费在100元到900元左右,中型客车的过户费在800元到1800元左右,大...

购置税按排量怎么算_法律问答—华律网

[回答]购置税是按车价来算的。购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)车辆购置税应纳税额=计税价格×10%(1.6升及以下排量乘用车减按7.5%)。计税价格根据不...

2021交强险价格与汽车排量及年限有关系吗?

1、交强险的价格排量没有关系,和年限有关系。2、对于首次缴纳交强险的车主来说,是没有优惠的。需要按照国家统一标准缴纳较强险的费用。但之后会根据车主的驾...

汽车的排量和油耗有关系吗为什么?

对于大部分朋友来说,好像都有这样一个认识:那就是,汽车排量越大越费油,而且这种认识已经到了根深蒂固的地步。那么大家的这种直观认识到底对不对呢?排量越大...

汽车排量和耗油量有没有关系_车坛

汽车的排量和油耗之间确实存在联系,但这事儿不能一概而论。排量大的车子劲儿足,但油也烧得多。所谓排量,其实就是发动机每次工作循环能吸进去或排出...

汽车排量和耗油量有没有关系_车坛

一般来说,车的排量越大,动力越强,但油耗也越高。发动机排量是核心参数之一,比缸径和缸数更能说明发动机的大小,很多性能指标都跟排量挂钩。排量大小还能用来划...

汽车的耗油量与车速、排量的三者之间关系怎么样的?

通常来说,排量决定油耗,也就是说排量越大油耗水平越高。比如,日常综合油耗水平,1.5L、1.6L自吸发动机,一般百公里油耗大概7.5升左右,1.5T和2.0L自吸百公里...通...

排量1.5和2.0的购置税相同吗-太平洋汽车

[最佳回答]排量1.5和2.0的购置税是不相同的。根据《购置税法》汽车购置税税率为百分之十。但购置税金额会因车辆排量和售价有所不同。1.5排量的购置税有...