日产6万到8万的车型 8万买凯美瑞，7万买雅阁，6万买天籁！全款！还能再便宜？

8万买凯美瑞、7万买雅阁、6万买天籁！全款！还能再便宜？

日系车的造车理念强调性价比高，省油，故障率低等特点。非常适合家用定位，用车成本能节约不少。

有日系三剑客之称的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。它们同属于B级轿车，关注这三台车的家人特别多，那我们不妨各方面对比一下，包括二手车价格表现，看看买哪台更合适！

本田雅阁

2018年车型-7万起

第10代雅阁最吸引人的地方就是细长形的LED大灯，加上“U”进气格栅上方的镀铬装饰条，营造出车头横向拉伸的设计感。

车身侧面是最能表现出第10代雅阁年轻的地方。细长形的大灯、溜背的车身、锋利的腰线，使得整体车身设计显得非常修长。

第10代雅阁的车尾设计显得干练运动许多。“C”形尾灯使得车尾看上去更加扁宽，和车头相呼应。

相比于动感的外观，第10代雅阁的内饰在设计方面存在一些落差。整体设计显得有些过于内敛，中规中矩。整体设计依然遵循“实用至上”理念，操作简单，功能键位置合理，布局规整。

发动机方面搭载的是260、230高低两个功率的1.5T发动机匹配CVT变速箱版本以及2.0混合动力版本，这个动力组合还是可以满足正常日常驾驶需求的。

丰田凯美瑞

2018年车型-8万起

丰田凯美瑞和第10代雅阁一样，作为国内上市的第一款TNGA架构打造的第8代凯美瑞在外观上也打破了老款车型一贯沉稳的设计风格。凯美瑞有普通版和运动版两种外观风格，适合不同年龄段的家人。

第8代凯美瑞虽然没有采用溜背造型，但微微收起的腰线加上向后延伸的C柱，还是把第8代凯美瑞尾部塑造得非常紧凑。

窄长型的尾灯营造出车身横向变宽的视觉效果。相比于普通版本，除了那些装饰作用的扰流设计，运动版还采用了视觉冲击力极强的双边四处排气，虽然外侧的两个排气只起装饰作用。

内饰方面，第8代凯美瑞不管是视觉效果上还是材料质感方面，都提升了档次，把车标盖住会让人误解成坐进了雷克萨斯。不仅如此，运动版还提供红色内饰。相比于第10代雅阁，内饰“张扬”的第8代凯美瑞似乎更合理的利用了换代经费。

动力方面，第8代凯美瑞采用了在TNGA架构上研发的2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达40%，压缩比达到13:1，最大马力为209匹。

日产天籁

2019年车型-6万起

第7代天籁是三款车中最晚上市的，外观方面也经过了一番大手术，比老款车型年轻许多。低矮的车头继承了日产Vmotion 2.0概念车的层次感，回旋镖形状的大灯组也很有标志性，不过低配车型则是采用卤素灯源。

车身高度是三款车型中最低的，视觉效果也比较宽扁。顺畅的车顶弧线是为了衬托出较为个性的C柱，亮黑色的装饰条给天籁带来好似悬浮式车顶一样的设计。轮圈尺寸为16英寸，造型相对中庸。

遗憾的是后方尾灯同样采用卤素灯源，对于这款车型而言，的确有些不应该。

内饰方面，除了平底方向盘，新一代天籁看上去还是比较沉稳。层次感虽然比较明显，但与外观的运动的定位存在出入。整体质感依然对得起这个价位，软性材质使用丰富。多功能方向盘款式偏向运动化，表面有细腻真皮包裹，握感厚实。

全新车型相比上代车型，整体坐姿均有降低，后排座椅宽敞舒适，坐垫还是一贯的柔软。

动力方面搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力159匹，匹配的是CVT变速箱。不用担心2.0L车型的动力表现，它的油门灵敏度较高，中低转速动力响应比较果断、敏锐，比较适合类似于城市跟车的情况。从悬架设定方面的表现可以看出，这代天籁依旧是一台偏向舒适的家用车。

不可否认，从这一代开始日系三剑客都年轻了许多，都更加符合目前的审美。面对针锋对决的日系三剑客，你会如何选择？

预售14.88万起，比smart更MINI，比MINI更smart？啥车？

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