沃尔沃15万左右的车 15万买顶配“沃尔沃”，累计销量超16万辆！星瑞是中国爆款家轿？

15万买顶配“沃尔沃”，累计销量超16万辆！星瑞是中国爆款家轿？

中国星系列是目前吉利车型家族中的明星产品，覆盖轿车以及SUV多款车型。吉利汽车-星瑞自上市以来关注度颇高，基于CMA模块化平台打造而来，全系匹配2.0T涡轮增压发动机，再加上11.37-15.27万元的亲民售价，着实令人惊喜。

吉利星瑞 | 颜色高级，外观运动

（2021款 2.0TD 时空版星辰 15.27万元）

经过几年的演变，吉利全新的4.0家族化设计语言愈发成熟，抢眼的直瀑中网秀气且耐看，官方将其称之为“能量音弦”，并且与标识采用相同的造型，细节相当到位。此次试驾车型为时空版，官方称之为苍穹灰的车漆十分抢眼，高级氛围浓郁。

星瑞的大灯组足够犀利和精致，内部为全LED光源，日间行车灯带辨识度相当高。值得一提的是，中高配车型还带有自适应远近光功能。

车身侧面，整体的线条相当流畅，过度平缓，纤细的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，营造出了不错的修长感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，相比同级竞品优势明显。

车尾视觉上比较厚重，两侧尾灯被一条亮黑装饰相连，保证美观的同时，也进一步拉伸了横向效果。尾灯组内部同样为全LED光源，点亮后辨识度相当高；后备厢微微上翘的小鸭尾更是添彩之作。

吉利星瑞 | 用料讲究，设计简洁

车内的设计走的是简约风格，中控台通过横向的线条勾勒，充满层次感，简洁又舒展。值得一提的是，星瑞的内饰用料很讲究，采用意大利进口Alcantara材质与真皮搭配，整体以黑色为主的内饰设计，带来视觉及触觉出色的质感。

同时，新车在全黑内饰设计中又加入极光绿元素，例如在座椅上的极光绿“CMA”字标以及极光绿安全带设计，为沉稳的内饰增添一丝丝活力。

三辐式方向盘真皮材质十分细腻，握感饱满，这一点是个加分项。两侧的多功能按键丰富，同时方向盘支持上下以及前后四向调节。

12.3英寸液晶仪表UI设计到位，界面科技感很强，可以根据不同的驾驶模式提供不同的主题，每一种主题的差异化比较明显，还是相当酷炫的。另外，清晰度层面绝对属于同级中上等水平，可显示的信息尤为丰富，同时还可以全屏显示导航，与奥迪的虚拟座舱类似，科技感满满。

多媒体系统为GKUI系统，操作逻辑以及流畅度完全不用担心；除了在线音乐、导航以及语音识别等常用功能以外，它还可以实现OTA升级，不仅仅是车机的软件功能，它还可以像不少电动车一样对车辆的ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行迭代升级，相当智能。

宽大的座椅舒适度相当高，坐垫填充物充足，两侧宽大的护翼也能对身体有着相当不错的支撑性；另外，500mm的坐垫长度对腿部有着出色的承托性。

吉利星瑞 | 平顺好开，提速轻快

常规数据

发动机：2.0T涡轮增压

最大功率：190马力

峰值扭矩：300牛·米

传动系统：7速双离合变速箱

吉利星瑞全系采用的是型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，该发动机也被广泛的应用在部分领克以及沃尔沃品牌上，最大功率190马力，峰值扭矩达到了300牛·米。

传动部分，这台星瑞匹配的是吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，该车还提供了舒适、运动以及节能三种驾驶模式。

吉利汽车-星瑞

190马力和300牛·米的账面参数在2.0T涡轮增压发动机中处于低功率的水准，不过在实际驾驶层面这台车却展现出了轻快与灵动的一面。在几天的试驾过程中，大部分的时间我都将车辆保持在舒适模式，在该模式下，车辆的动力响应也足够积极，得益于1400rpm即可爆发最大扭矩的设定，所以低扭力道很足，外加十分细腻的油门标定，你能够精准的控制车速，换句话说就是特别的跟脚。

切换到运动模式后，油门响应立刻轻盈了不少，发动机会将转速提升至2800rpm左右，随时等待右脚发出指令。如果您此时再换到手动模式，配合小巧的换挡拨片，这台星瑞会展现出不错的灵动感，动力的衔接也会更紧密，但绝对不属于暴躁那一类。

7速湿式双离合变速箱在绝大部分工况下表现的尽职尽责，令我惊喜的是它十分迅速的升挡动作，你能够通过转速表指针每一次的快速回落而激起驾驶欲望，反正这很对我的胃口。其实更多人还是比较关心这台变速箱低速平顺性的表现，实际上它还是有一些特别轻微的闯动，同时在抬起刹车踏板进行蠕动的瞬间，双离合变速箱结合较慢的特性还是被再一次放大。

与其它CMA平台打造的车型一样，这台星瑞同样采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，属于同级别中比较下本的了。底盘整体的调校明显是偏向了运动属性，减振器和弹簧并不算软，但也不是一硬到底，可以说是在兼顾了舒适性的前提下，同时最大限度的给予车辆出色的支撑。富有韧性的回馈能够提供较强的厚重感与高级感，对于路面上绝大部分的颠簸都能够从容不迫的化解掉，车身的冲击感不强。

车头的指向性绝对是高分，灵活且精准，即便在山路中连续的劈弯也能有着足够的信心。转向阻尼力度适中，低速轻盈，高速驾驶时的中心感也并不弱。另外，这台星瑞可以在不同的驾驶模式下，单独设定转向力度，这一点很人性化。隔音方面这台车也足够出色，发动机的运转品质很高级，加速时的声线比较细腻，并不刺耳。风噪和路噪也都处于合理范围之内。

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