五菱最新款suv像路虎 国产“路虎”来了!五菱硬派越野SUV,10万级越野梦要成真?
国产“路虎”来了!五菱硬派越野SUV,10万级越野梦要成真?
花不到十万块钱,就能圆一个硬派越野的梦。这个想法在以前,听起来就像个玩笑。
但是五菱好像准备把这个玩笑变成现实。他们造了一台新车,一台硬派越野,一台很多人都买得起的车。
为什么一台售价可能不到十万的车,会引起这么大的动静呢?关键就在于,它打破了一个规矩。过去,硬派越野车都很贵,是少数人的玩具。普通人就算喜欢,也只能看看。坦白讲,不是每个人都有几十万去买一台坦克300或者更贵的车。
五菱做的,就是把这个高高在上的东西,拉到普通人面前。
它的起售价,很可能在10万以内。
这个价格,让很多人心里那个越野梦,一下子就有了实现的可能。想买车的人,预算有限的年轻人,甚至家里想添一辆有个性的车,都能把它放进考虑的范围里。这就把市场一下子打开了。
那么,花这个钱,到底能买到个什么样子的车?
第一眼看到这车,很多人会说它像路虎。这个说法没错,它的整个外形,就是一个方方正正的盒子,线条很直,很有力气。这种设计现在很流行,能让人一眼就觉得,这是一台能去野外的车。
车头的设计很有意思。两个圆圆的大灯,像炮眼一样,很复古。中间的进气格栅,是横竖交叉的网格,正中间一个红色的五菱标,非常显眼。发动机盖上有凸起,这个设计跟奔驰G级车有点像,都是为了让车头看起来更有劲。
车身侧面,更能看出它的越野定位。轮眉很高,底下配的是专门的越野轮胎,一看就不是只在城里跑的车。为了让车更容易通过烂路,底盘也做得很高。车身上还有一些拉花图案,这些细节都在告诉你,它的性格很野。
车尾的设计亮点也很多。
一个外挂式的备胎,这是硬派越野的标配。
没有这个东西,总感觉少了点味道。尾灯是竖着排列的,里面的设计还挺复杂,跟车头的设计有呼应。整个车从头到尾,风格都很统一,就是为了让你觉得它很硬派,很专业。
说完了外面,再看看车里面是什么样。
打开车门,第一感觉就是实用。中控台的设计很直接,直上直下,没什么花里胡哨的曲线。可能有些人会觉得不够时尚,但对于一台越野车来说,这种硬朗耐用的感觉,可能更合适。
车里有两块液晶屏幕,一块是仪表盘,一块是中控屏。现在的新车基本都有这个配置,能让车里的科技感强一些。空调出风口是圆形的,这个设计也和奔驰G级车类似,算是在细节上向经典致敬。车里用了很多银色的装饰条,让整个内饰不至于太沉闷,多了一点精致感。座椅和门板上,还有一些格子状的纹路,看着也挺显档次。
对于一台车来说,空间很重要。
这台车的后排空间挺宽敞的,满足日常家用足够了。就算开着它去长途旅行,后排的乘客也不会觉得太憋屈。更关键的是,它还考虑到了家庭出行的需要。
部分车型可能会提供七座布局。
这个设计就很贴心了。很多人买越野车,不只是为了自己一个人去玩,也希望能带上家人。有了七座,这台车就从一个人的大玩具,变成了一台可以全家出行的多功能车。
看完了样子和内饰,就该说说最重要的部分了,就是这台车跑起来怎么样。
在动力方面,五菱很聪明,没有固执地只用传统汽油发动机。它很可能会提供两种选择,一个是纯电动版,另一个是增程式混动版。这两种都是现在新能源车的主流方向。
为什么会选择这两种动力?
因为它们很适合这台车的定位。对于大部分只在城市里开,偶尔去周边玩玩的人来说,这样的动力组合很经济。用电便宜,又能保证有足够的力气。特别是增程式混动版,它能解决很多人担心的续航问题。跑长途的时候,没电了可以烧油,不用到处找充电桩。
如果纯电版的续航能做到三百公里左右,再支持快充,那对城市用户来说就非常方便了。日常上下班,周末去郊区,完全没有压力。
五菱也很可能在以后推出纯烧油的版本,这样就能满足更多人的需求。毕竟还有很多人,就是喜欢发动机那种轰鸣声。
说了这么多,其实最核心的一点,还是五菱这个品牌本身。
为什么是五菱能造出这样的车?因为五菱一直以来,都特别懂普通老百姓需要什么。从最早的五菱宏光,到后来的宏光MINIEV,再到家用车五菱凯捷,每一款车都卖得很好。
原因很简单,就是它们抓住了用户的核心需求:实用、可靠、价格便宜。
五菱很清楚,大部分人买车,不是为了炫耀,就是为了实实在在地过日子。当五菱决定要造一台硬派越野车的时候,它首先想到的,肯定不是去跟那些几十万的豪华品牌硬碰硬,而是要造一台大多数人都买得起的越野车。
这就是五菱的价值。它不造最贵的,也不造最快的,但它能造出最适合某一类人的车。
这台车也不是完美的。它毕竟是一台新车,一个全新的尝试。它的实际越野能力到底有多强,那些复杂的电子系统在恶劣环境下是否可靠,这些都还需要时间和市场的检验。光有样子还不够,得真的能干活才行。
对于那些一直有越野梦,但又被价格挡在门外的人来说,五菱这台新车,无疑提供了一个非常有吸引力的选择。它可能不是最强的,也不是最豪华的,但它可能是最容易实现你梦想的那一台。
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