中东2700霸道28万 如果普拉多国内外同价，国内汽车还能发展吗？

如果普拉多国内外同价，国内汽车还能发展吗？

日本新款普拉多预计将在2022年8月发布。据悉，在日本，新款普拉多入门版起售价为3,621,000日元（约23.8万元），黑色特别版起售价为4,261,000日元（约28万元）。

没错，没看错，其售价23.8万起，当然，这是根据日元折算后的汇率。

然而，国内目前普拉多的售价是多少？

根据2019款的一汽丰田普拉多售价为：49.48-50.48万元。可以说，足足比日本本土的售价还要翻一倍。

我们知道进口车要交税，首先是排量税（1%-40%），像霸道4000就是适用于25%的排量税，另外还有增值税16%，关税15%，然后有专门的公式计算，霸道2700的综合关税是51.59%。

还有加上经销商的利润和运输费等等，最终的售价就是大家所看到的价格。

上述我说的是一汽丰田普拉多，也就是合资的车型，合资的车型就没有了关税、排量税，然而价格还是处于49.48万起步。为何？

因为合资品牌主要的合作方式是国内出技术，国内出资金和土地，像一汽，建厂要钱，建生产线要钱，人工要钱，电费要钱，公关要钱，等一系列的花费，而且还要保证自己的利润。

这就导致于国产普拉多要卖49.48万的价格起步，就好比纯国产的哈弗H9都要卖20几万了，普拉多丰田那边还要赚钱，自己还要赚钱，而且本身成本也不低，所以合资卖的比日本本土产的贵。

那么问题来了，如果普拉多真的在国内外同价，国内汽车还能发展吗？

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